經(jīng)營 廣元吊車出租公司的效益怎樣？我們今天來分析一下。

吊車租賃的行業(yè)信息環(huán)境主要表現(xiàn)在制約因素和行業(yè)信心度上面。對(duì)于限制租賃業(yè)發(fā)展的因素選擇最多的是回款問題和不正當(dāng)競爭兩者各有57家企業(yè)，各占總數(shù)的46.3%，這一現(xiàn)象與2008年的調(diào)查結(jié)果一致;選擇設(shè)備安全、地域保護(hù)、國家宏觀調(diào)控的各有27人，各占22.0%;選擇人力資源不足的有30人，占24.4%;選擇業(yè)務(wù)銷售的有12人，占9.8%;選擇資金短缺的21人，占17.1%;選擇設(shè)備運(yùn)輸?shù)挠?人，占4.1%?；乜詈筒徽?dāng)競爭仍是國內(nèi)多數(shù)租賃企業(yè)面臨的頭號(hào)難題，究其原因，主要是市場不夠規(guī)范，法律法規(guī)還有待于完善。國內(nèi)現(xiàn)在尚無專門主管工程機(jī)械租賃行業(yè)的官方機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致該行業(yè)目前處于管理真空狀態(tài)。調(diào)查中不少被訪者抱怨市場太混亂，但他們又不知道具體該找哪個(gè)部門來反映問題。這種缺乏有效制約機(jī)制的市場環(huán)境，導(dǎo)致在工程機(jī)械租賃市場中魚龍混雜，拖欠、抵賴租金現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

吊車租賃更新技術(shù)的新指令經(jīng)過六個(gè)多月的技術(shù)改進(jìn)、現(xiàn)場檢驗(yàn)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)文件審查等環(huán)節(jié)，中聯(lián)TCT7527-20等8個(gè)型號(hào)的塔式起重機(jī)于日前獲得歐盟CE證書，為中聯(lián)塔式起重機(jī)進(jìn)軍歐洲及其他海外市場吹響了闊步前進(jìn)的嘹亮號(hào)角。 歐盟新機(jī)械指令2006/42/EC已于2009年12月29日正式實(shí)施，根據(jù)該指令的規(guī)定，在此之前所取得的CE證書亦將同時(shí)廢止，所有擬銷往歐洲的產(chǎn)品均需按該新指令重新進(jìn)行CE認(rèn)證。新指令就是新命令。建筑起重機(jī)械公司會(huì)同電氣配套公司、海外公司等協(xié)同作戰(zhàn)，整理以往認(rèn)證中所發(fā)現(xiàn)的問題;研究歐盟新指令的各項(xiàng)要求;反復(fù)改進(jìn)技術(shù)、改進(jìn)生產(chǎn);多次提請(qǐng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)現(xiàn)場檢驗(yàn)、現(xiàn)場整改;及時(shí)更新技術(shù)資料、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審核資料等各項(xiàng)工作。經(jīng)過近六個(gè)月的努力，大家的辛勤付出終于迎來了收獲， TCT7527-20等8個(gè)型號(hào)的中聯(lián)塔式起重機(jī)順利通過認(rèn)證。CE證書的獲取，為中聯(lián)塔式起重機(jī)打入歐盟市場鋪平了堅(jiān)實(shí)的道路。

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